Le bâtiment possède deux hélices à pales orientables. Elles sont mises en mouvement par deux moteurs Diesel ou deux turbines, suivant la vitesse souhaitée. Les moteurs assurent une propulsion économique jusqu’à 20 noeuds, les turbines des accélérations foudroyantes jusqu’à 31 noeuds.
L’autonomie de l’appareil moteur a permis de réduire l’effectif des mécaniciens à 25 personnes.
L’architecture du navire lui donne une remarquable tenue à la mer. Il est de plus stabilisé. Un effort particulier a été accompli en faveur des conditions de vie.